Desktop 5 Axis Automotive Prototype Printer

Fem-axlig rörelse för komplexa prototypstrukturer

Till skillnad från konventionella 3D-skrivare med tre-axlar som bygger delar lager för lager från en fast riktning, styr fem-axlarnas linjära X/Y/Z-rörelser tillsammans med roterande A/B- eller A/C-axlar. Utskriftsplattformen eller skrivhuvudet kan ändra orientering under tillverkningen, vilket förbättrar tillgängligheten för vinklade ytor, krökta strukturer och komplexa fordonskomponenter.

Flera-axelrörelsen minskar behovet av stödstrukturer i vissa geometrier och gör det möjligt för ingenjörer att testa mer funktionella prototypdesigner.

Direkt arbetsflöde från CAD-modell till prototyp

Skrivaren stöder CAD-för att-skriva ut arbetsflödet genom skärningsprogram och fem-vägplaneringsverktyg. Ingenjörer kan importera 3D-fordonsdesigner, justera utskriftsparametrar, simulera verktygsrörelser och generera utskriftsbanor före produktion.

Programvaran kontrollerar nyckelparametrar, inklusive lagerhöjd, utskriftshastighet, materialextruderingshastighet och fleraxlig rörelsestrategi, vilket hjälper användare att förkorta prototypjusteringscykler.

Kompakt design för fordonsutveckling

Skrivbordsformatet är designat för begränsade-utrymmesmiljöer som bildesignstudior, FoU-laboratorier, universitet och prototypverkstäder. Det integrerade rörelsesystemet och styrenheten minskar installationskraven jämfört med stora industriella additiv tillverkningsutrustning.

Användare kan snabbt producera designprover, interiörkomponenter, aerodynamiska modeller och funktionella prototyper under tidiga utvecklingsstadier.

Materialkompatibilitet och applikationer

Systemet kan stödja termoplaster av teknisk-kvalitet, kompositfilament och prototypmaterial beroende på extruderns konfiguration. Olika material kan väljas efter krav som dimensionsstabilitet, ytutseende och mekaniska testbehov.

Typiska prototyptillämpningar för bilar inkluderar:

Huvudkomponenter

Kundförmåner

• Möjliggör fem-axlar prototyptillverkning i en kompakt arbetsyta
• Minskar beroendet av externa prototypleverantörer
• Stöder snabbare designiteration från CAD-modell till fysisk del
• Tillåter testning av komplexa fordonskonstruktioner före massproduktion
• Tillhandahåller en praktisk plattform för utbildning inom fordonsteknik och FoU